过去10年，老工业基地哈尔滨在爬坡过坎中持续释放新动能。着力完善体制机制、着力推进结构调整、优化营商环境、坚持创新引领产业升级，把打造“创新引领之都”作为新一届市委的重大发展目标。
10月12日上午，上海证券交易所，黑龙江省委常委、副省长王一新和哈尔滨市委副书记、市长张起翔戴上象征着股票上涨的红色围巾，拿起锣槌，“镗!”清脆而又绵长的锣声，响彻交易大厅。两人身后是一个红彤彤的告示牌——“哈尔滨国铁科技集团股份有限公司首次公开发行A股并在科创板上市仪式”。
哈尔滨国铁科技集团股份有限公司是黑龙江省轨道交通领域首家上市的科创板企业。张起翔说，该企业登陆科创板，是建设“创新龙江”、打造“先进制造之都”“创新引领之都”的工作结晶。
“创新引领之都”是哈尔滨市第十五次党代会提出的一个“小目标”。在哈尔滨市科技局党组书记、局长宋博岩看来，过去10年，老工业基地哈尔滨在爬坡过坎中持续释放新动能，“哈尔滨这十年，是科技创新发展成效最突出的十年”。
“哈尔滨市认真落实重要指示，不断凝聚科技创新力量，坚持创新引领产业升级”，哈尔滨相关负责人表示，目前，哈尔滨市“4+4”现代产业体系规模已达6593亿元。经济总量从2012年3186.6亿元跃升至2021年的5351.7亿元，经济首位度由2012年的28.9%跃升到2021年的36%，位居全国15个副省级城市第三位。
“老字号”找到新动力
哈尔滨国铁科技集团股份有限公司(简称“哈铁科技”)是一家64岁的老牌国企，成立于1958年，前身为哈尔滨铁路局科学技术研究所，是中国铁路首批创建的科研机构之一。此番上市前，在交流会上，证券机构保荐代表人评价说，哈铁科技目前已成为轨道交通安全监测检测与智能运维行业中产品体系最全、综合实力最强的企业，是轨道交通安全监测检测行业的技术引领者。
1992年，我国第一条双线电气化重载运煤专线大秦线全线竣工，其中的自动化车辆轴温探测系统，来自哈铁科技。国内建设规模最大、一次性建成里程最长的京九铁路，采用的光子探头探测技术，也是哈铁科技研发的。“我们的安全监测检测产品，在实现列车高速运行中判别轴承、车轮伤损的同时，还可实时、快速报警。”哈铁科技总经理刘金明说，如果把哈铁科技的成长比作高速铁轨，那么一条是创新，另一条是团队，两条铁轨共同支撑公司高速发展。
哈尔滨是我国工业化进程起步较早的城市之一，曾因工业而辉煌。但长期积累的体制性、结构性矛盾，也曾使哈尔滨发展遇到困难和挑战。哈尔滨市科技局相关负责人说，指明方向：要做好改造升级“老字号”、深度开发“原字号”、培育壮大“新字号” 三篇大文章。要加强创新能力建设，把振兴发展的基点放在创新上。“我们对科技创新工作的各项指示和批示精神，着力完善体制机制、着力推进结构调整、着力鼓励创新创业，不断推动‘老字号’向数智化转型，焕发出新的活力”。
全国五一劳动奖章获得者、东安动力变速器厂副厂长曹国相是一名十五年工龄的老员工，他的二十多本日记里，密密麻麻记载着十多年来，数字化转型过程之中每一道生产工序和每一项技术参数的变革。在一篇日记中他写道，“2017年6月20日，东安汽发6速自动变速器下线，我兴奋得彻夜难眠。”
东安汽发6速自动变速器(6AT)是我国首款自主研发生产的变速器，此前，国内自主品牌汽车6速自动变速器市场基本被日本和德国等外资企业垄断。从2011年开始，东安汽发在原有4速自动变速器的基础上，研发6速自动变速器，终于掌握了自动变速器设计、试验、控制逻辑、制造及质量控制等核心技术。
关键词： 创新引领之都 “老字号”找到新动力 自主研发生产的变速器
